El efecto valor

El Efecto Valor - Capitulo desenlace Supply chain

EDICION ESPECIAL CAPITULO 12 UN CAPITULO QUE NUNCA FUE ESCRITO Después de lograr transmitir el efecto de tensión y ansiedad en todos los miembros de la junta todos sentados frente a él, quienes no pronunciaban palabra alguna, pues temían que los implicaría o pondría en el lente de la investigación, sin embargo, Gatlin cayado continuaba en un largo silencio, los gestos de impaciencia se apoderaron de todos, hasta que Tollikson , solicitó en voz enérgica que por favor emitiera las conclusiones de su investigación “Por favor hombre basta de tanto misterio, le exigimos nos informe que señale quién es responsable de este asesinato” Calmado y con mirada serena Gatling, inicia su informe: Ayer cada uno de ustedes converso conmigo, se que no es una experiencia agradable y tienen razón debo darles a conocer mis conclusiones. Normalmente es mi costumbre hacer una lista de sospechoso cuando inicio el proceso de investigación, la cual espero siempre quedar con un solo nombre, sin embargo, esta vez no fue así, aun continuo con los siete nombre con los cuales inicie. Eso significa que en lo que a mí concierne, y de acuerdo con mi experiencia, todos tuvieron la oportunidad de cometer el crimen. Lo único que me queda como es el motivo, me pregunto ¿Quién de ustedes tenía un motivo para matar a Fallón? Y este caso llegue a un solo posible nombre. Todos se miraban desconcertados, pensaban “él ya descubrió quién fue, y uno de nosotros fue”. Gatling, se dirige a todos y relata las razones por las que consideraban podrían motivarlos a cometer el crimen, paso frente a cada uno de ellos iniciando con a quién llamo “peso pesado”, el Sr. Tollikson, - “cierto que usted podría tener motivos poderosos pues es quién ha promovido cada SGI”. Finalmente llega a confrontar a su mayor colaborador en la investigación, el buen voluntarioso y siempre dispuesto Andrés Carube: Cierto Andres, que usted es un gran promotor de nuevas SGI e ideas innovadoras y el cual cree firmemente, que se debe estar preparado para cualquier cambio, que es la única manera de ser competitivo y quién estaba esperando su oportunidad de renovar los proceso de la organización. Gatling, a continuación relata un resumen de la historia de Carube en Lodestar: Andrés Carube había llegado a la compañía ya hace 4 años, un ejecutivo joven y dinámico, hábil para vender sus ideas y propuestas al grupo gerencial de Lodestar. Andres había asumido, en el momento de su llegada, la nueva gerencia creada “Logística y Supply Chain”, una nueva área que pretendía la integración de la compañía en sus procesos de planeación, compras y distribución. Se convirtió en pocos años en uno de los gerentes más allegados a Bill Tollikson, director ejecutivo de la compañía. Desde sus inicios mostro una gran capacidad de innovación, aportando ideas, en ocasiones bien recibidas y en otras tantas participaciones controversiales, generaba acaloradas discusiones en el grupo Gerencial de Lodestar. Andres Carube se había convertido por medio de este actuar en la persona que generaba soluciones instantáneas para resolver los problemas del día a día de las diferentes áreas de la empresa, condición que era aplaudida por muchos y que lo llenaba de entusiasmo para continuar bajo este esquema por el protagonismo que lograba y que le tenía augurado una posición en las directivas de la organización, por lo cual no orientaba sus habilidades a buscar soluciones de raíz. Gatling intervino nuevamente ante todo el auditorio y expuso La nueva SGI, la CCV energizada por Fallón durante el último año, había cambiado la forma de trabajar y de abordar los problemas de todas las áreas al interior de Lodestar, condición que había cambiado de manera drástica su participación y protagonismo en la organización, pasando a un papel uqe le restaba imponencia ante la organización, condición que usted Sr. Andrés no supo aceptar y que le mostro que perjudicaría su carrera, viendo troncadas sus aspiraciones. Con esto basado en mi experticia e intuición usted, Sr. Carube abordo al Sr. Fallon buscando persuadirlo de no continuar con la CCV, ya que esperaba ser líder de una nueva SGI, dejando atrás lo ganado por la organización este último año y buscando solo su beneficio propio, entró al finalizar la seción de la tarde cuando todos se alejaron en una acalorada discusión con el Sr. Fallon, llevándolo a actuar de manera desenfrenada hasta acabar con su vida. Andres, al verse descubierto por el investigador ante todo el grupo directivo del que habia hecho parte hasta ese instante, se sintió frustrado y acepto de manera aireada con un fuerte grito su culpabilidad "si, fui yo, pero ese hombre no tenía el derecho de robarme en tan corto tiempo lo que yo estaba construyendo con tanto cuidado, yo debía continuar con el legado del programa y ser el único en ser merecedor de una renovación, lo tenía ganado por derecho al aportar a esta empresa tantas ideas y beneficios que ustedes mismos me han reconocido". El auditorio quedo en silencio, todos estaban desconcertados y en ese instante entraron 2 guardias de seguridad y se llevaron al Sr. Andrés Carube de la sala. Y es que ese “algo” amenazador para Andrés Carube, que lo llevo a asesinar a Fallón, es un fenómeno renovador que tiene un efecto positivo energizante, motivador y retador que permite que cada uno de los miembros de la organización acojan y promuevan la adición de valor máximo para el cliente final. Este “algo” no es una nueva SGI, es más bién el aliado del cambio y promotor de creatividad; que facilita que cualquier nueva iniciativa o herramienta que adopte de forma voluntaria la organización se exitosa y sostenible.

logistica 30 años

analisis logistica-futuro

Dicusión caso Jaime

CASO: JAIME CAMIONES Un día cualquiera en la empresa Correcaminos en el área de Despachos…. Llega Jaime Camiones, bien tempranito a su oficina para prepararse a la batalla del cierre de mes y de año!!!!! • Buenos Días Ing. Ya le llevo su cafecito • Muchas Gracias Clarita • Enciende el computador para mirar la programación del día; “bueno, bueno,,,, miremos que tenemos para despachar hoy, a ver si le pego a la meta del día para cumplir la cuota de despachos… este mes ha estado como flojo y pa’ rematar este año nos ha pasado de todo”. Genera su reporte del sistema optiver para ver el material en piso fabricado en el turno anterior y lo que viene en proceso para cuadrar la disponibilidad de vehículos, y dice al revisar el informe…. “Mmmmm está para ayudar esta gente de producción, 30% de material para stock, no que embarrada, que bonito día que voy a tener”. • Cesítar (supervisor de Despacho) ya vas de salida? • Cesítar: si jefe, aquí acabando turno, que volteadera… esta bodega esta a colapsar. • Jaime: si contame, eso vi en el reporte, que escuchaste en producción porque tanto material de stock, que paso con los pedidos que estaban por salir… • Cesítar: No jefe eso tiene como 24 horas de retraso, y si nos va bien quizás salen para mañana, según escuche en la reunión de cambio de turno por el cierre de la Línea se han retrasado unas materias primas que venían desde Bogotá y se quedaron varados con la maquina 1 y les toco cambiar el plan de trabajo y he aquí el resultado, ya no cabe una estiba mas. De seguir así les va a tocar parar o que guarden el producto por allá porque ya no podemos. Además de todo en la máquina 2 se presentó un daño esta madrugada y aún no han podido arrancar y el repuesto lo están esperando en el aeropuerto, así que estamos apretados, sólo con la producción de la 3 que está volando con el material de stock para la cuota de producción… • Pero contame que paso con esos 3 pedidos grandes del proveedor SOTO, eso lo vi cuando pase por la bodega por despachar y eso nos ayuda a descongestionar un poco y ya lleva como 2 semanas en piso… • Cesítar: si jefe en eso están los muchachos, es que como estaba retenido por cartera, apenas comercial lo liberó ayer finalizando la tarde y como ha entrado tanto material se nos quedo arrumado al final de la bodega y ha sido un lío sacarlo porque nos ha tocado hasta ocupar unas vías de acceso • Jaime: No que cosa, esta gente de comercial si no… Ponen pedidos y después los retienen para después liberarlos y cumplir con las cuotas de facturación y nosotros a correr. • Cesítar: jefe… que le siga contando Oscar Clam que ya me recibió turno…. me voy porque me deja la ruta… • Jaime: bueno bueno… váyase pues… Oscar vení para acá… contame como van los pedidos de Soto. • Oscar: Pues jefe…. Ya cargamos un carro y el segundo está en proceso, de los 2 que van para Bogotá de ese pedido, eso ha sido un lío cuadrarlo en el camión… pues lo pidieron en una estiba y formato especial y ha causado problemas con el cubicaje. • Jaime: Ahh que cosa, otra vez comercial cumpliéndole los caprichos a estos clientes que encima de todo son malas paga…que se busquen otros clientes mejores y que nos dejen trabajar… Pero bueno y los otros 2… • Oscar: …pues jefe el de Medellín se supone que empezamos a cargarlo después de las 10, estamos esperando que nos llegue el vehículo. • Jaime: Y como así que no tenemos carros???… no que Transpoatraso ayer andaba desesperado por cargar para Medellín. • Oscar: Pues si jefe, eso fue ayer, pero hoy ya no tienen carros, uno se les varó y el otro como era afiliado, pues se fue a buscar carga por otro lado. Ahí Marta Estibas, consiguió por otro lado los carros de Bogotá y Medellín, pero como que le tocó ajustar los fletes. • Jaime: Como así?, y los carros de Bogotá tampoco los pusieron ellos???… llámame a Marta para que me cuente… Estamos fregados, con este ritmo no vamos a cumplir ni la cuota de despachos ni el presupuesto de fletes mes y ni pienso en el año que ese ya está perdido… y Oscar mientras reviso el tema con Martha ayúdame a ver como descongestionamos la bodega, no nos podemos parar. Revisa que pedidos están en piso que podamos despachar y si hay necesidad yo hablo con el gerente de comercial y por lo menos cuadramos la foto del cierre y busquemos también un espacio allá en material de empaque o no sé donde, a ver si por lo menos mientras pasamos el cierre nos descongestionamos moviendo ese material de stock que igual no hay garantía de despacho por ahora y así no retrasamos el cargue de vehículos con el poco material que tenemos disponible. • Oscar: Listo Jefe, ahora le cuento. …..Llega Marta a la oficina de Jaime camión…. • Martha: Buenos días Jaime!!! • Jaime: Que hubo Martica cómo va todo… contame qué paso con los carros de la flota dedicada, cómo así que no llegaron y que te tocó buscar por otro lado. • Martha: pues imagínese que como arrancando semana estuvieron acá esperando por carga 2 días y no les pudimos dar material, mandaron los carros a cargar un producto por Manizales por que lo nuestro se veía como quieto y ahora pues los tienen esperando desde ayer para descargue y no les han solucionado… • Jaime: Cómo así?? y ni modo de reclamarles porque sino nos cobran el stand by de esos 2 días. • Marta: Si Jaime, eso está como enredado porque igual también ha sido culpa de nosotros que no logramos coordinar la disponibilidad con producción para el despacho y además estamos afectando a la gente de abastecimiento porque estos carros cuando descargan hacen el ciclo para volver con productos para materias primas. • Jaime: ahh que vaina, además de nuestros problemas, viene fijo reclamo de abastecimiento y ya sabe como es Don Cumplido y todo lo que ha insistido con el cumplimiento del programa, pero bueno, cuénteme cómo está entonces el plan de hoy? • Marta: Pues como lo de la Línea también nos afecta y eso está como demorado, tocó aprobar que los carros se fueran por la vía Manizales y cubrir el sobrecosto de flete y aceptar el mayor recorrido, adicional a que los carros no son de la flota exclusiva y entonces pues ahí también va un costo adicional mayor. • Jaime: No definitivamente ese proyecto de flota fidelizada no está funcionando, nos va tocar replantear el tema, porque si nos está tocando conseguir terceros, pues nunca vamos a cumplir con las metas de ahorro con lo que vendimos el proyecto, por lo menos con lo de la Línea tenemos la excusa del sobrecosto…Bueno pero igual y con todo eso está cuadrado lo de hoy?, • Marta: pues si Jaime los carros ya los logre confirmar así, y ya para mañana están los otros. • Jaime: Bueno pues, anda mira que por lo menos se cumpla con lo programado hoy y me estás contando cualquier novedad. …Y Marta se va para la bodega a ver como va el cargue y mientras tanto la llama al celular Trans-intenso, la empresa que le cubrió el faltante de camiones… • Hola Marta Buenos Días • Hola Don Truck, como le va • Pues Marta acá como preocupado, porque los carros que le puse ya están cargando pero me dicen que les dieron material para descargar en tres clientes diferentes y ese no era el trato y usted sabe como es el tema en Bogotá y eso para nosotros es más de un día perdido y así la tarifa no nos sirve, además del tiempo perdido en la vía. • Don Truck, de pronto fue que usted no me entendió, pero yo si le dije, pero el tema es que ya están cargando, entonces ya le digo a Jaime que lo llame para ver como cuadramos ese tema. …Por otro lado esta Oscar Clam cuadrando el traslado de material… • Montacarga, vení apoya a Rueda a mover ese material rápido al espacio de la bodega de material de empaque que me prestaron por esta semana. • No hermano ahorita no puedo, no ve que ya vamos a empezar a cargar lo de Medellín y eso es pa’ya… porque tenía que entregarse ayer. Buscá que te presten la montacarga de producción. • Noo que enredo con eso, después me dicen que se las devuelvo sucia y que les contamino la planta… mejor esperemos, pero apenas tengas chance venís a apoyar a rueda. ….Ya al finalizar la tarde…. • Jaime: Oscar cómo te fue con los traslados? • Oscar: bien jefe, todo listo… ahora finalizando segundo turno terminamos de trasladar la carga y ya tenemos espacio suficiente para seguir recibiendo lo de producción. • Jaime: que bueno!!!!...por lo menos hoy fue prueba superada. Marta, y los despachos como estuvieron? • Marta: ahí se cumplió Jaime, salieron tarde y con mucha complicación con los transportistas. Para lo de este segundo turno ahí vamos y los montacarga como estuvieron apoyando el traslado con Oscar se van a quedar unas extras para terminar el cargue del cliente SOTO, aunque no te preocupes por eso que estamos dentro de las extras permitidas. Ahhh te dejé en el escritorio una nota para que llames al Sr. Truck de Trans-Intenso; hay que redefinir el flete porque para completar la carga de los carros toco empacarles tres clientes y ya sabes que eso no les gusta.. • Jaime: Bueno Marta, gracias por el buen trabajo… Mañana lo llamo porque ahora voy de salida a hacer una vuelta. Hasta mañana….

logistica 2